赣深高铁如果不过龙川

hhes · 发表于 2015-12-13 12:41:21

本帖最后由 hhes 于 2015-12-13 13:13 编辑

传奇发表于 2015-12-12 21:28
“却不知道赣深高铁如果不过龙川，建都别想建，”

重点是广梅汕客运专线高铁要与赣深高铁共轨，在赣深高铁评审刚过，广汕高铁评审就来了，广汕高铁于赣深高铁在惠州接轨，广梅汕客运专线今年年头已经开工。广州至汕尾客运专线评审。赣深高铁至广州可以通过广汕高铁。梅州高铁还要靠双龙高铁，双龙高铁龙川至龙岩，经过梅州。

hhes · 发表于 2015-12-13 12:53:33

本帖最后由 hhes 于 2015-12-13 13:13 编辑

风中追梦发表于 2015-12-12 23:43
楼主好搞笑，赣深高铁开始设计时是和平走直线忠信河源的，只是龙川朝中有人硬是把直线的高铁给掰个九十度。

你漏了粤东广梅汕客运专线，重点是广梅汕客运专线高铁要与赣深高铁共轨，在赣深高铁评审刚过，广汕高铁评审就来了跟着开工，广汕高铁与赣深高铁在惠州接轨形成广梅汕客专，广梅汕客运专线今年年头已经开工。开始规划设计时是建议铁总走龙川的，后来由于温州出事停止批复高铁建设，铁道部改公司归交通部管，出现有两个线路方案，最后预可研报告依然龙川。

hhes · 发表于 2015-12-13 12:59:12

本帖最后由 hhes 于 2015-12-13 13:05 编辑

广州至汕尾客运专线评审。赣深高铁至广州可以通过广汕高铁。梅州高铁还要靠双龙高铁，双龙高铁龙川至龙岩，经过梅州。

qebqt · 发表于 2015-12-13 13:07:52

传奇发表于 2015-12-12 21:28
“却不知道赣深高铁如果不过龙川，建都别想建，”

是啊，我也觉得很搞笑，就好像“粤赣高速不经过龙川，建都别想建”一样，世界上没有龙川，地球照样转，没什么大不了的。

风中追梦 · 发表于 2015-12-13 19:44:10

hhes 发表于 2015-12-13 12:53
你漏了粤东广梅汕客运专线，重点是广梅汕客运专线高铁要与赣深高铁共轨，在赣深高铁评审刚过，广汕高铁 ...

要是为了均衡发展那就应该走连平忠信，这样可以带动连平，这不知是不是河源市政府的决定。要是是市府的决定，那只能说市府太偏心了，非要把所有大的交通枢纽都汇聚到一个地方，也不考虑下其它地方的发展。

传奇 · 发表于 2015-12-13 20:57:57

支持楼上观点。

kinwaeny · 发表于 2015-12-13 23:29:20

不经过龙川，和平停靠的车次就会更多

嘻嘻 · 发表于 2015-12-14 09:41:39

kinwaeny 发表于 2015-12-13 23:29
不经过龙川，和平停靠的车次就会更多

没客源，停下来加水吗？我们和平县有多少人？人家龙川有多少人？

嘻嘻 · 发表于 2015-12-14 09:46:46

本帖最后由嘻嘻于 2015-12-14 09:49 编辑

风中追梦发表于 2015-12-13 19:44
要是为了均衡发展那就应该走连平忠信，这样可以带动连平，这不知是不是河源市政府的决定。要是是市府的决 ...

河源市哪有决策权？连省政府都没有，是铁道公司按客源规划线路，和平全县人口60万，连平全县人口50万，龙川全县人口100万，你让走忠信，叫铁道公司人吃什么？

适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。

太子a · 发表于 2015-12-14 17:45:02

嘻嘻发表于 2015-12-14 09:46
河源市哪有决策权？连省政府都没有，是铁道公司按客源规划线路，和平全县人口60万，连平全县人口50万，龙 ...

十1

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