赣深高铁 会建成为国家级高铁干线？

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赣深客运专线项目可研审查会23日在深圳召开，到现在还没有消息，估计现在专家组评委，地方政府，铁总在反复推敲线路方案，还没有确定下来。

我们知道京武+武广组成的京广高铁是国家级高铁干线，设计运行速度350，每日动车发送对数仅处于京沪线，最繁忙路段每日达到120对，几年后将接近饱和。
北京至广东香港应该至少有2条距离最短的350时速高铁！

看地图知道，除了已经建成的京广高铁，第二条北京至广东、香港的高铁线路最短的是经过济南-合肥-南昌的通道，这条通道上已经建成的昌九城际及在建的昌吉赣铁路都是设计速度250公里，多弯道，多站点铁路，相当于城际铁路。
现在评审结果迟迟不出，可能是想把赣深高铁作为一条350速度的高铁干线来建，赣州北上的350时速的高铁以后再建，并且建成后，昌吉赣铁路到时会作为城际铁路来运营。
赣深建成城际线的话，以后再建少站点少弯道350高铁干线就有重复建设，浪费问题，不如一次性建成。

高铁区别于普铁就是速度快，要速度快，线路就要尽量短，少弯道。

因为是高铁干线，京广高铁除了省会需要绕弯外，全部走顺直线（注：仅为岳阳市弯多走十几公里），地级县级市的高铁站基本上在十几公里的城郊。

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那龙川没戏了？

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龙川怎么会没戏呢？请看：


河源市政府昨日透露，该市高铁梦有望变成现实，其中最受人瞩目的赣深高铁项目，将于本月底进行工可评审，争取在今年内完成立项等前期工作，预计明年春节前控制性工程可先行动工。

据河源市交通运输局局长何伟强介绍，赣深高铁是京九客专的重要组成部分，赣深客运专线全长约420公里，北起赣州西站，进入河源市后前往惠州、深圳方向，是一条承担珠三角、粤东地区对外中长途客运为主，兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客运专线，对带动沿线经济社会发展和推进沿线城镇化进程意义重大
赣深高铁在河源境内经和平、龙川、东源、河源市区，初步拟定设和平西站、龙川西站、黄田圩站、河源东站4个车站，设计速度为350公里/小时。
何伟强称，赣深高铁将于本月下旬进行工可评审。工可评审立项后，该项目争取在2016年农历春节前开工。
何伟强告诉记者，按照相关方案设计的时速，赣深高铁建成后，河源到深圳大约半个小时就可到达，而整个京九客专全线通车后，从河源至北京全程仅需6个多小时，相比现在需要27个小时来说，其时间将大大缩短。

据了解，目前除了赣深高铁在河源即将开建外，河源市还在谋划另外两条高铁，分别是龙川至龙岩高铁（杭广客专部分）、广河客专，上述三条高铁将在河源境内交会。届时，三条高铁建成后，河源将成为“南接珠三角、北连长三角（大内陆）”的粤东北陆路重要的交通枢纽

Amanda

呵呵，字好大